• Devenir technicien matériel servitude aéronautique au sein de l'armée de l'Air et de l'Espace, c'est travailler sur des véhicules spéciaux et tactiques en étant au plus près des avions ou hélicoptères sur le tarmac.

Selon votre affectation sur la base aérienne, en escadron ou atelier spécialisé, vous :

• Réalisez les opérations d'entretien et de dépannage sur des véhicules spéciaux et tactiques, des matériels d'environnement aéronautique, des matériels de levage et de manutention ;
• Accueillez l'avion ou l'hélicoptère sur le tarmac après son vol.

Vos missions sont susceptibles de varier en fonction de votre affectation.

Vos avantages en tant qu'aviateur 45 jours de permission par an,75 % de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu'à 50 % pour votre conjoint et vos enfants,Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme,Une aide au logement en tant qu'aviateur et l'hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés

• À l'obtention du grade de sergent (dès votre entrée en école), votre solde est de: 1 328 € NET

• À l'obtention du grade de sergent (brevet élémentaire), votre solde est de: 1 471 € NET

• À l'obtention du grade de sergent-chef (brevet supérieur, 10 ans de service), votre salaire est de: 1 763 € NET

• Prime à l'engagement: 5 000 € NET

• Avoir la nationalité française
• Avoir moins de 30 ans à la date de la signature du contrat
• Être titulaire d’un baccalauréat général, technologique ou professionnel

L’armée de l’Air et de l’Espace vous forme à votre métier.

• Vous aurez deux formations, une première de 15 semaines à l'EFSOAA, l'Ecole de Formation des Sous-Officiers de l'Armée de l'Air et de l'Espace à Rochefort, consacrée à l'apprentissage des bases militaires.

• Continuez avec 6 semaines d’apprentissage de génie électrique et de l’environnement aéronautique à Rochefort ;

• Suivi d’une formation de 5 mois à Bourges pour la partie génie mécanique avec des travaux pratiques sur des groupes motopropulseurs et des véhicules lourds.

• L’électricité, l’automatisme, l’électronique, l’hydraulique, la motorisation, les systèmes de pneumatique, freinage, direction et transmission n’auront plus aucun secret pour vous.